Appelée "by pass", cette nouvelle voie a permis d'apporter un peu de fluidité dans le trafic des automobilistes venant de Saint-Just-Saint-Rambert. En revanche, elle a perturbé la circulation pour les voitures venant de Saint-Galmier et souhaitant s'insérer sur l'autoroute.
Premières réalisations attendues pour 2020
Face à la grogne, une réunion s'est tenue, mardi, entre le Département, l'État et les maires des communes concernées par les bouchons pour tenter de trouver une solution. Mais il va falloir prendre son mal en patience.
Des études seront, en effet, lancées en janvier prochain. Objectif : "définir quelles sont les infrastructures complémentaires à mettre en œuvre", d'après Georges Ziegler, président du conseil départemental de la Loire.
"On peut d'abord envisager une action sur les comportements pour que les gens prennent moins la voiture. Il faudra donc qu'on fasse des parkings de covoiturage plus importants", précise-t-il.
"Il faudra aussi qu'on mette l'accent sur le trafic ferroviaire en lien avec la SNCF. Ça risque d'être un peu long pour améliorer les choses". Les premières réalisations sont espérées pour 2020.
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