[PHOTOS] LYON : ON SAIT QUAND VA DÉBUTER LA GRANDE TRANSFORMATION DE PERRACHE

Jeudi 23 Janvier - 17:15

Transport

Le futur centre d'échanges de Perrache à Lyon - © Dietmar Feichtinger Architectes / IDA+
La transformation du centre d'échanges Lyon Perrache débutera dès la mi-février avec la démolition de la passerelle piétonne SNCF.

Le 17 février 2025, c'est la date à laquelle commencera le grand projet de transformation du centre d'échanges de Perrache, à Lyon.

Nommé "Ouvrons Perrache", ce réaménagement complet, qui a débuté en 2018, va totalement transformer la gare routière, les trémies ou encore les espaces publics.

© Dietmar Feichtinger Architectes / IDA+

Les travaux débuteront à la mi-février à Perrache


La deuxième grande étape est attendue pour le 17 février prochain avec la démolition partielle de la passerelle reliant le centre d'échanges à la gare SNCF.

La passerelle, empruntée par près de 30.000 personnes par jour, sera fermée à la circulation pendant le chantier. Des marquages au sol et des panneaux sont prévus pour assurer une bonne fluidité des passagers en gare.


La gare routière de Perrache va déménager à Gerland (provisoirement)


À noter qu'une partie de la gare routière de Perrache sera déplacée à l'automne 2025

Les lignes d'autocar régionales ainsi que les FlixBus et les BlaBlaCar Bus seront installés à Gerland sur le parking partagé entre le Palais des Sports et le Stade du LOU.

Un site qui sera provisoire : la Métropole de Lyon explique que des études sont en cours pour l'installation d'une nouvelle gare routière dans un nouvel endroit dès 2030.

Ainsi, seuls les bus TCL et les bus de substitution de la SNCF resteront connectés à la gare de Perrache. 

CELP_ vue depuis place carnot © DFA I Dietmar Feichtinger Architectes - IDA+


Un toit terrasse et une nouvelle façade côté Carnot


Le projet "Ouvrons Perrache" semble bien portet son nom, quand on écoute l'architecte en charge du projet.

"Il faut redonner de l'espace, de la transparence, explique Dietmar Feichtinger. C'est ce qu'on va faire avec la façade côté place Carnot, qui est bien trop opaque aujourd'hui."

La démolition de la passerelle doit donner plus de lisibilité à cette gare, pas toujours pratique pour les voyageurs. Sans oublier l'aménagement du toit terrasse végétalisé. "C'est assez bluffant d'être tout en haut. Ce sera un lieu de rencontre, c'est très important aussi", poursuit l'architecte.

La rénovation des trémies commencera fin 2025 avant la mise aux normes du parking (2026-2028), puis la rénovation des espaces publics (2028-2030).

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