PRESQU'ÎLE DE LYON : À QUELLES TRANSFORMATIONS DOIT-ON S'ATTENDRE ?

Ce mercredi 8 juin, la Ville et la Métropole de Lyon ont annoncé les contours de la concertation sur le projet "Presqu'île à vivre". L'étude englobe une zone comprise entre le boulevard de la Croix-Rousse et la place Carnot. La concertation publique démarrera le 20 juin, avec des réunions publiques attendues début juillet.


Plusieurs objectifs ont été mis en avant pour réorganiser cette zone où 545.000 déplacements y sont effectués quotidiennement. Dans un premier temps, le but est d'améliorer la qualité de vie, que ce soit pour les 50.000 habitants que pour les 45.000 personnes en activité sur place. Le second objectif est d'intensifier les modes de transport doux, avec des zones de piétonisation plus denses et des voies réservées aux vélos supplémentaires.

Enfin, le dernier objectif est d'adapter la Presqu'île aux enjeux climatiques en respectant le périmètre du patrimoine de l'UNESCO. Cela concernera une régulation des flux de voitures et de bus du SYTRAL, une volonté de végétalisation des espaces et une lutte contre les îlots de chaleur.


Pour mieux appréhender ces problématiques, le maire de Lyon, Grégory Doucet, a pris l'exemple de la rue de Grenette. Une rue très fréquentée qui fait le lien entre le Pont Alphonse Juin, la place des Cordeliers et le pont Lafayette.

"Elle est assez emblématique de la transformation qu'on veut y faire. C'est un espace totalement minéral, extrêmement circulant : voitures, transports en commun, piétons, cyclistes avec beaucoup de conflits d'usage (...) on veut rationaliser la circulation de cette rue tout en faisant en sorte de rafraîchir cette espace, avec des arbres et de la végétation basse", a expliqué l'élu écologiste.

En fonction des scénarios, les véhicules individuels pourraient ne plus être autorisés sur la rue de Grenette (excepté les livraisons).


Les axes principaux de circulation seront soumis à deux scénarios différents, dont un qui limite considérablement le flux de bus, puisque 1.300 à 1.400 trajets sont réalisés chaque jour entre la place des Terreaux, la rue de la République, au niveau des Cordeliers :


Même concertation concernant les espaces piétons, avec deux scénarios différents :


Par ailleurs, neuf secteurs ont été identifiés pour une intervention rapide dès 2023 :
- montée de Saint-Sébastien
- rue de la Martinière & place Rambaud
- secteur de la Platière / Longue / Meissonier
- secteur Garet / Bât d'argent
- secteur Ferrandière / Tupin / 4 chapeaux
- rue de l'Ancienne Préfecture
- place Gourju
- rue Émile Zola
- secteur Antoine Vollon / Saint-Hélène / rue du Plat