Les travaux de dévoiement se poursuivent : il s'agit d'une étape cruciale et surtout très visible, qui consiste à déplacer des canalisations pour permettre le passage du futur tram. Eau, électricité, gaz ou encore télécommunication...
Bientôt la pose des rails du tram
"C'est la partie la plus désagréable pour les riverains", reconnait le maire de Villeurbanne, Cédric Van Styvendael. "Ces travaux de dévoiement doivent de poursuivre au moins jusqu'à mi-2024. Puis ce sera le début des travaux d'infrastructure avec l'installation des rails, l'aménagement de l'espace public avec les trottoirs... Des travaux moins longs et moins gênants."
Pour rappel, la mise en service du T6 et de sa dizaine de nouvelles stations est prévue pour 2026.
"On est là pour informer au mieux sur les sens de circulation qui change, les gens se demandent aussi comment ils vont pouvoir accéder à leur garage pendant les travaux ou même une fois que le tram sera là", ajoute Hélène Philipona est en charge des relations avec les riverains.
Une seule voie rue Billon
Certains habitants s'étaient d'ailleurs mobilisés contre le tracé retenu. Rue Billon, des pancartes sont toujours accrochées sur lesquelles ont peu lire : "le trottoir au milieu de mon salon". À l'époque, une pétition avait circulé pour s'opposer au projet. Finalement, aucune expropriation n'aura lieu dans la rue assure-t-on du côté des gestionnaires du projet.
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| Rue Billon, Villerubanne. © Radio Scoop |
"C'est toujours le même souci quand l'intérêt particulier rencontre l'intérêt collectif. Oui, il va y avoir le passage du tram mais on a tout de même réussi à réduire l'emprise au sol avec une seule voie au lieu de deux. Il y aura une alternance des tramways dans un sens et dans l'autre", détaille Cédric Van Styvendael.
À terme, 55.000 voyageurs sont attendus sur cette extension du tram T6.
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