À partir du 1er janvier 2025, les voitures diesel immatriculées avant 2011 et les véhicules essence d'avant 2006 ne pourront plus circuler dans la zone à faibles émissions (ZFE) du Grand Lyon. Sauf dérogation spéciale, l'interdiction s'applique 7 jours sur 7 et 24 heures sur 24, que ce soit pour la circulation ou le stationnement.
La zone concernée englobe :
- Les communes de Lyon, Villeurbanne, Caluire-et-Cuire, Bron et Vénissieux à l'intérieur du boulevard périphérique.
- Les axes structurants comme les boulevards M6 et M7, le boulevard périphérique Nord Lyon (BPNL) et le boulevard Laurent Bonnevay.
Une carte interactive, accessible via l'Agence des mobilités du Grand Lyon, permet aux automobilistes de visualiser les zones impactées.
Plus de 3 véhicules sur 10 désormais interdits
Avec cette mesure, 31% du parc automobile d'Auvergne-Rhône-Alpes (incluant Crit'Air 3, 4, 5 et les véhicules sans vignette) seront exclus de la zone à faibles émissions (ZFE).
À l'échelle nationale, les véhicules Crit'Air 3 représentent 21% du parc automobile, soit 8,84 millions de voitures. Ces véhicules, bien qu'encore largement en circulation, devront s'adapter à ces nouvelles restrictions.
Des contrôles limités au moins jusqu'en 2026
Bien que la loi s'applique dès le 1er janvier 2025, la Métropole ne cache pas que les contrôles resteront très limités.
Les radars ZFE initialement prévus en 2020 sont désormais annoncés pour le second semestre 2026. Jean-Charles Kohlhaas, vice-président de la Métropole de Lyon chargé des mobilités précise :
"Aujourd'hui le contrôle de la ZFE existe, mais il est faible. Il est effectué par les Polices municipales essentiellement en stationnement. Il sera effectué ponctuellement par la Police nationale en circulation, mais pas tous les jours. Tout le monde ne sera pas contrôlé tous les jours "
La prochaine étape est prévue pour 2028, avec l'interdiction des Crit'Air 2 dans le périmètre central.
Aides supprimées : un coup dur pour les automobilistes
Dans le contexte de ces interdictions, plusieurs aides financières ont été supprimées :
- La prime à la conversion, qui permettait de recevoir une aide en cas de mise à la casse d'un véhicule ancien.
- Une surprime de 3 000 euros, réservée aux habitants ou travailleurs des ZFE.
- Le doublement des aides locales pour le rétrofit, une transformation des véhicules thermiques en électriques.
Avec cette interdiction, le Grand Lyon affiche son ambition de lutter contre la pollution, mais cette transition s'annonce difficile pour de nombreux automobilistes.
